一直以來航空液壓油的熱度都要高于艦船用液壓油，這主要是由于國內(nèi)航空工業(yè)起步較早相關(guān)的。畢竟在相當長的一段時間內(nèi)，我們既沒有資源也沒有技術(shù)能力去大力發(fā)展海軍。因此進入21世紀的海軍發(fā)展快車道以后，船用特油還逐步進入相從業(yè)者的視線。今天沈陽特力石化小編就給大家說說艦船用液壓油與航空液壓油在使用環(huán)境上的差異。

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航空環(huán)境對飛機液壓油的要求

航空液壓油分為天空和地面兩種細分類，本文主要講述天空環(huán)境（飛機本身液壓系統(tǒng)用的）對液壓油的要求。空中具備溫差變化大、變化快、容錯率低的特點，因而對航空液壓油的要求如下：

1.?低溫使用下限低，需要滿足零下55℃甚至更低的指標，才能滿足戰(zhàn)斗機全天候、全空域的使用能力；

2.?高溫上限高。高速狀態(tài)的飛機無論是發(fā)動機本身，還是飛機各系統(tǒng)乃至是外蒙皮，都有著較高的溫度。因此高溫上限要求也高。這也是目前耐燃/阻燃類液壓油成為新秀的原因；

3.?對液壓油的清潔度要求高。油品清潔度是是液壓油的重要指標之一，航空液壓系統(tǒng)的容錯率很低（畢竟在天上出事故一般都比較棘手），因而現(xiàn)在使用的液壓油潔凈度都在5級甚至更高的水平。

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海洋環(huán)境對艦船用液壓油的要求

海洋環(huán)境與空中環(huán)境截然不同，特別是鹽分帶來的腐蝕性問題，遠比空中環(huán)境嚴重。因此更注重下列性能：

1.?防腐性能。高鹽分的環(huán)境下液壓設(shè)備更容易遭遇腐蝕，液壓油本身也更容易變質(zhì)，因此防腐是重點；

2. 低溫指標要求低于航空類液壓油。軍艦所面臨的的低溫環(huán)境與航空低溫環(huán)境不同，由于海區(qū)和冰層的限制，一般而言軍艦并不需要考慮極低溫使用問題。零下50℃已經(jīng)足夠，再高點也可以接受。